PKP Cargo, czyli nasz największy kolejowy przewoźnik towarowy, a zarazem jeden z największych w Europie, od kilku lat przechodzi bardzo skomplikowany i bolesny proces restrukturyzacyjny, obejmujący m.in. redukcję etatów, sprzedaż nadmiarowego taboru oraz ograniczenie wydatków. Spółka, w której Skarb Państwa posiada 33% udziałów, od wielu kwartałów notuje spadki w ilości przewożonych towarów, co znajduje odzwierciedlenie choćby w malejącym kursie akcji.
Wielokrotne zmiany w zarządzie oraz ciągłe przekładanie ogłoszenia strategii sprawiły, że Cargo, jeszcze 10 lat temu czempion na rynku krajowym i w Europie Środkowo-Wschodniej, stało się obiektem drwin oraz pytań o zasadność dalszego funkcjonowania spółki.
W dniu wczorajszym pojawiła się jednak bardzo istotna informacja dotycząca porozumienia pomiędzy PKP Cargo a południowokoreańską firmą ShungShin Rolling Stock Technology. Należy przy tym zaznaczyć, że na razie jest to list intencyjny, a negocjacje dotyczące zapisów MoU potrwają prawdopodobnie jeszcze około 12 miesięcy.
Zgodnie z założeniami PKP Cargo oraz SSRS mają docelowo wspólnie produkować tabor dla wojska oraz szerzej, sektora zbrojeniowego. Najbardziej namacalnym efektem potencjalnej współpracy miałoby być powstanie nowego zakładu produkcyjnego w Szczecinie, a dokładnie w obrębie Portu Centralnego. Polska strona wniosłaby do projektu własne zasoby, nieruchomości oraz kadry, natomiast partner koreański odpowiadałby za transfer technologii oraz know-how.
Docelowo w fabryce miałyby powstawać wagony kolejowe przeznaczone do transportu ciężkiego sprzętu wojskowego, takiego jak czołgi czy bojowe wozy piechoty. Zarówno montaż, jak i finalna produkcja, zgodnie z oświadczeniem PKP Cargo, odbywałyby się wyłącznie na terenie Polski. Obie firmy rozważają również utworzenie spółki celowej z siedzibą w Polsce, a także zadeklarowały wspólne poszukiwanie finansowania, zarówno na rynku polskim, jaki koreańskim.
Inwestycja tej skali byłaby bez wątpienia dużą szansą dla PKP Cargo na odbicie się od dna oraz mocniejsze wejście na rynek logistyki obronnej. Choć spółka już wcześniej świadczyła usługi dla Wojska Polskiego, współpraca z partnerem koreańskim może znacząco poprawić jej postrzeganie, zarówno w kraju, a także na arenie europejskiej.
